Že by montáž byla vyloučena to teda není, ale můžou se objevit mmj. problémy s přenosem výkonu. A vlastně o to dřív tedy může prokluzovat aniž by to zaznamenala obsluha. Se spínacíma otáčkama by nemusel být problém, spojku dvoutaktu lze štelovat. Můj názor je takový, kdybych chtěl laborovat, hodit originál "obložení" tříčelisťové spojky a nechal nalepit klasiku. Vždyť první Honda na Vari GXV 160 to tak měla a byl problém? Nevím o něm. Další věcí je, že s 4T motorem si prostě obsluha nevyhraje stran otáček tak jako tomu bylo u 2T motoru ať je tam spojka jaká chce. A právě zrovna při sázení brambor sazečem se mi daleko lépe funguje s dvoutaktem. Jinak je to další dobré téma k hádkám o "své" pravdě.
