V GCV, GXV jsou také silonové součástky a jak motory šlapou. Silonová ozubená kola mají stejné vlastnosti, jako kovová a některé i lepší. Nepřenáší hluk, vibrace, mají menší hmotnost a jsou otěruvzdorná. Předchozí motory je třeba sundat ze stroje a vypustit olej. Do těchto motorů se dá nahlédnout velmi jednoduše. A třeba ten regulátor otáček je značně dostupnější. Pro mě je Honda synonymum kvality a spolehlivosti. Kdyby tehdy byly k dispozici jiné japonské značky, dnes bych chválil třeba Yamahu, Kawasaki. Subaru mám, stejně kvalitní motory. Benzín dávám 95 Natural. Po zimě je dobré odpustit z karburátoru, nebo nechat před zimou vyjet do sucha. Olej měním podle zátěže daného motoru, zpravidla jednou za rok stačí.