Mountfield nebo Vari

P.S.-v novinkách by jsem byl opravdu opatrný, platí to všude, počkat až se přežene první nadšení a objeví se závady, protože praxe zkušebnu nenahradí.Občas na mě vyjde testování vrtáků nebo závitníků a sami obchodníci se diví, že ve zkušebně to bylo jiné, osobně by jsem zapůjčil věci lidem, kteří by měli zájem o koupi novinky(pochopitelně na vratnou zálohu jako v půjčovně)na bezplatné vyzkoušení, potom prototypy stáhnul a posoudil, jak to obstálo, bohužel,první zákazníci jsou současně zkušební uživatelé za svoje peníze, tady se nemůžeme spolehnou ani na tradici, pokud je to nový model, global jsem neviděl, ale chybějící váha, no nevím, výhoda to může být jen zpočátku, protože vzácnou slitinou jako u motocyklů to nahrazeno určitě nebude, a u orby je to nevýhoda.Škoda favorit procházel zkušebnou a jízdama po trati několik let a stejně na prvních modelech ulítly šrouby zadní nápravy, ale někdo to vyzkoušet musí.

Nad tímto jsem znovu popřemýšlel a kdyby se jednalo o mě, tak by jsem chtěl, aby se manželka přímo nebo nepřímo zeptala.Buď s odvoláním na jejího kolegu, co by jsem mu doporučil, nebo poslat někoho komu může věřit, že to nevykecá, co by mu doporučil a proč, tím se získá info, které jako dárek nezklame.

Možná by jste měl také popřemýšlet nad tou vaší kritikou něčeho, co jste ani neviděl, jak jste sám uvedl. Nechci vám zde upírat právo na názor, ale neměl by být v duchu zavádějících spekulací a hlavně ne ve srovnávání s auty. Já třeba uznávám, že Vari má v určitých půdách a za určitých konkrétních podmínek problém s trakcí při orbě, to je známá věc desetiletí, ale toto neřeší jestli je motorová jednostka o 14 kg lehčí nebo těžší, ale řeší to orebné návleky, nebo orebná kola, která budou k dispozici pro Vari Global. Navíc odlehčení motorvé jednotky vzešlo z požadavků starší populace uživatelů, ketří manipulují s motorem na jinou převodovu a je to pro ně už namáhavější. Taky není nikde napsáno, že to dotížení není vyřešeno jinak a jinde, třeba tam, kde to má příznivější vliv na těžiště. Převodovka Vari Global je úplně stené konstrukce jak ji léta známe, jen se změnily vývody, zmizel svorník - středový čep a zásadně se zjednodušila proměna jednoosého malotraktoru na rotavátor a opačně, to vše bez požití nářadí či jediného klíče.

Mountfield jasně, já bych u nich a ani nikde jinde to MS taky nekoupil, ale to Bertolini s touhle výbavou, konstrukcí a za akční cenu prostě nemá chybu. Myslím si, pokud dodrží sliby o sortimrntu aktivních přídavných adaptérů, bude velký konkurent hlavně v komunálu. Upravit pasivní agro nářadí pro tento jednoosák nebude problém.

Odlehčení je podle mého názoru kompromis. Starších uživatelů moc není takových, kteří potřebují odlehčovat. Buď obsluhu, přece jen vhodnější pro fyzicky zdatnější ještě zvládají, nebo Vari prodávají, neboť na jeho obsluhu už nemají. Dotížení je stejně o manipulaci s těžším strojem a potom se závažími, nasadit, sundat dle práce. Když někdo dříve vypočítal, jaký a kolik materiálu tam má být a plně se to osvědčilo, tak dnes někdo musel počítat s kompromisem ubrat materiálu a dodržet na Globalu životnost a spolehlivost. Zda se mu to povedlo ukáže čas a praxe.

Nejsem si jistý, jestli jste mě pochopil, nebo jestli jsem pochopil já vás. U Vari Globál a postupně u všech malotraktorů Vari bude motorová jednotka mít jedny kleče a ty budou prostě lehčí, tedy i celá sestava "motorová jednotka". Nikde jinde a na ničem jiném se "neubralo" ani deko. Jsou tam jen jiné disky kol, jiné pneu se samočistícím tvarem dezénu. Takže není reálný základ se domnívat, že se posere převodovka, protože je to novinka ap. Až strávíte na nějaké výstavě byť jediný den u expozice Vari možná změníte názor na věkovou populaci, která se nejvíc zajímá.  Je to prostě starší generace.  50+ Možná máme každý jiný pohled na tuto věkovou kategorii, proto to nedorozumění a taky nechci padesátníky řadit do starého železa, ale myslím, že teď už je to jasné. Mladejm se nechce ani chodit za strojem. Až na vyjímky.

Tak v pátek, 7. 9. jsem zakoupila manželovi sestavu Vari za 43 950,- Kč. Je to Vari Global, čili ta novinka a doufám, že jsem volila správně. O víkendu jsme ji začali testovat, zatím se učíme, určitě to bude v pohodě.  Docela nemile mě překvapilo, že od 10. 9., čili ode dneška, se stejná sestava prodává o cca 4 tisíce levněji  (viz stránky Var)i. Ale o tom to je:-)

Ale za ty peníze dostanete set s původní převodovkou s osovým čepem a pohonnou jednotkou Global. Můj názor je, že Global jako celek je mimořádně povedený stroj, buďte ráda, že jste jej koupila.

Možná Vás potěším. Vari s akční cenou 39 990 kč nebo kolik je "staré" provedení jen s motorovou jednotkou Global, tedy převodovka DSK 317/S s osovým svorníkem. Takže jestli jste opravdu koupila Vari Global neprodělala jste. Myslím ta sleva je to důkaz, že se vyprodává klasika a bude jen Global.

Tak jsme se na tom shodli. jen když jsem psal svůj příspěvek pán nademnou ho již odeslal. Ale nevadí aspoň je to více shodných postřehů. Jsem také rád, že je zde někdo, kdo poznal nesporné konstrukční přednosti verze Global.

Sleva na předchozí Vari svědčí pouze o tom, že chtějí uvolnit zásoby strojů, aby mohli rozjet novou verzi. Nic nevypovídá o kvalitě.