Křovinořez Hecht MTS 40

Mám asi jeden rok křovinořez Hecht MTS 40. Až na drobnosti (upadený vzduchový filtr a nefunkční vypínač) fungoval celkem dobře. Když jsem naposledy sekal, tak asi po jedné hodině provozu motor zhasl a už nešel nastartovat. Benzín byl na dně a tak jsem dolil nový, ale problém se startováním nepřestal.  Když je motor studený, tak se podaří nastartovat, ale když se začnou otáčky snižovat tak chcípne.  Svíčka háže jiskru, a na doporučení od servisního technika jsem vyměnil v karburátoru všecha těsnění i membránu. Beze změny. Vyčistil jsem i sítko ve výfuku, ale také bez výsledku. V servisu mi také řekli, že zapalováním to nebude. Nůže mi ještě někdo poradit jak dál?

Vypadá to na nízkou kompresi. Upadený filtr jste zjistil po nějakém sečení? Nepooznal jse změnu v odporu starteru? Většinou se to tak chová - studený motor ještě jakš takš lze rozběhnout, potom již v teplém stavu drží volnoběh pouze při téměř max. nastavení vol. šroubu. Sundejte tlumič - výfuk a podívejte se na píst - pootočte -startováním klikovkou - přitom pozorně sledujte píst ze strany výfukového kanálu. Lze takto prohlédnout pomocí bodové baterky i protější stranu plochy válce. Rýhy a v nich černé stopy na pístu svědčí o nutnosti demontáže válce a důkladnější kontrole motoru. Pokud tam nebude takový náznak zadření, doporučil bych stejně demontáž válce, změřit opotřebení pístního kroužku a celkovou kontrolu těsnění a stavu dílů.

Ten vzduchový filtr upadl, protože kryt byl utažen tak, že zalisovaná matka se z plastu vytáhla. Takže ten nízký kompresní poměr by signalizoval na poškozený válec?

J.S. díky za tip. Podívám se ten píst a uvidím. Měl jsem na to podezření, ale taky jsem se toho trochu bál. Ale víc možností už asi nebude. Ještě jednou dík.

zdravím,

chcel by som sa spýtať či maju tieto krovinorezy v nádržiach tiež taký filter paliva, čo sa pripája na hadičku??? Ak by tam nebol je dobre to dokúpiť, pomože to v niečom (ochrana proti vtiahnutiu nečitôt do karburatoru atd) videl som že je dostať taketo palivove filtre do nádrže aj univerzalne.

diky za radu, mam Hecht 132, zatial spokojnosť

Nevím o tom, že by snad někde filtr nebyl. Je tam z důvodu filtrace a zátěže, aby hadička nebyla nad hladinou benzínu v nádržce - potom by se palivový systém při poklesu hladiny zavzdušnil a motor by zhasl. Jinak větší opotřebení vykazuje dříve píst u kvalitních strojů, válec je třeba pouze zalapovat - resp. vyhladit stopy měkčího materiálu z pístu - podle stavu. Velké rýhy způsobené zadřením, prasklým kroužkem již vyžadují výměnu válce.

Aha, dakujem za objasnenie, myslel som si že tam nič niejhe pretože žiady taký filtrík ta vidieť nieje a cez hrdlo nadrže tak isto nic jedine hadičky, jedine ak by som tie hadičky vytiahol vonku dratom asi by som videl jaký je tam filter ale krovak je ešte v zabehu a zaruke takže nič take nebudem robiť. diky

Na filtr se můžete podívat, při intenzívním provozu je to Vaše povinnost jej vyměnit - cca jednou za rok, u pil čtvrtletně, ale to je intenzívní provoz - to znamená, že nádrž byla x krát otevřená a napadalo tam hodně nečistot. Filtr zachycuje - usazují se v něm i pryskyřice ze starého benzínu, potom je jeho schopnost filtrovat bez snížení průtoku stále nižší a výměna je první krok při problémech s chodem motoru.

Pro J.S. Měl jste pravdu. Je to poškozený píst. Včera jsem to rozdělal a zjistil zapečené kroužky a tři docela hluboké rýhy na pístu. Tady bude muset být nový píst. Válec se zdá OK. Tak se pokusím sehnat píst jako náhradní díl. Co jsem se informoval v servisu, tak to nebude žádná levná záležitost. Takže závada se našla, ale moc radosti z toho nemám.

Pokud motor přestává běžet po zahřátí, je pravděpodobně závada v zapalování.