Tak holt je to řešený jinak, nevím jak. U plovákových karburátorů jde o to, že se se zvyšujícím průtokem vzduchu neúměrně zvyšuje průtok benzínu >triskou<, takže do motoru jde příliš bohatá směs. Takže se benzín musí naředit vzduchem. Když tam není emulzní trubice, je tam něco jiného ale být to tam musí, je to konstrukční princip. Je s podivem, kdy znáte rozpis součástek, že jste tam něco podobného nenašel. U malých motocyklových karburátorů byl na kraji difuzoru malý kanálek na přisávání vzduchu.