Jistě se shodneme na tom, že při použití výhřevnější palivové směsi je vyšší pravděpodobnost zkrácení životnosti pily nedodržováním potřeby dochlazení pily po vysoké zátěži během na volnoběh.
Ano, píst je nejlépe chlazenou částí uvnitř motoru, ale pouze pokud je motor v běhu. Pokud motor zastavíte, v prostoru mezi válcem a pístem nebude regenerována vrstvička oleje a následný start po ochlazení motoru prostým stáním bude více opotřebovávat "suché" povrchy.
Myslím si, že vše na co je potřeba dávat více pozor při užívání víceoktanových benzínů už výše v diskusi zaznělo. Nyní je na každém, "aby používal při řezání hlavu". Nejlépe vlastní s vlastním selským rozumem.