Základní nastavení L1 H1 od zavřeného stavu. Zkuste, jak to máte nastavené. U takových starších pil to může být více problémů, které souvisí s uvedenou závadou. Nevím, jestli přes zvýšené otáčky motor dobře akceleruje, nebo postupně dochází palivo. Může to být ochuzením směsi netěsností - gufera na klice, někdy je neodborně a nevratně seřizován a poškozen karburátor - velkou silou dotažené trysky - jehly. Karburátor - rozdělat  - vyčistit - kontrola stavu membrán. Filtr v nádržce - vyměnit - dle stavu, odvdušnění nádržky. Je toho hodně, někdy vzájemně se ovlivňující problémy. Začněte ověřením nastavení karburátoru - 1/1 , ale potom je nutno seřídít na stav 3/4 H , 1 1/2 L od základního stavu k tomu volnoběh, potom cesta paliva, karburátor.