Vari jednotka PJXP200

Dobrý den, chtěl bych se zeptat jestli má někdo zkušenost s motorem vari PJXP200 který je teď v akci. Mám starý motor 2t a mám sním stále problém nastartovat, někdy chytne na drc, někdy vůbec a momentálně nehází ani jiskru. Přemýšlím o výměně a nebo opravě a nevím jak se rozhodnout a co čekat od 4t PJXP200. Děkuji za radu a zkušenosti. Martin

Dobrý den, můžete se podívat na zdejší nedávnou velmi obsáhlou diskusi s názvem "Ekodotace na motor Vari XP-200".

Na přemýšlení má času dost viz zpráva.

Vyhráli ti, kteří nakupovali za ceny před 1.4.2015 (tj. za 9.990 Kč plus cena za potřebný počet párů nýtů).

Odpověď na otázku co je lepší 2T - 4T dali bývalí majitelé 2T.

Ono to chce tak trochu odvahu, využít ekodotaci. 

Ti co kupují nedotovanou Hondu ještě mohou použít na práci vyžadující vyšší otáčky a nízký krouťák starý 2T (který jim zůastane), ale dotačníkům musí stačit jediný 4T. Nedivím se tedy opakovaným dotazům - je to takové dvakrát měř, tedy dvakrát třikrát se zeptej než se rozhodneš naslouchat jen prodejci.

Spíš než odvahu rozvahu. Musí se zamyslet, zda snížení otáček nějak ovlivní práce které dělá. Nebo to vezme komplexně a upraví všechno včetně přeskládání velké a koupě nové malé převodovky. A dotace je v háji.

Aby v konečné fázi použití na tom byl zájemce stejně, tak si musí za nemalý peníz upravit to co má doma. Dotace tu nejsou od toho, aby pomohly nějakému chudákovi, vždy vydělají lobistické skupiny s podporou správné kamarily.

Člověče, jak jste přišel na to, že ti co koupili nový motor za deset papírů vyhráli. Vyhrály Libice. Každý co takto koupil a zároveň se zbavil, musí překuchat obě převodovky. Když to neudělá tak s 316tkou bude rychlostí 1,5km/hod žvýkat trávu a s 317tkou bude orat 4hod to co oral jen 3hod. Překuchání přijde na cca 10papírů, v servise možná 15 a obě nové převodovky přijdou bratru dobře na 7Masaryků.

s orbou nemohu souhlasit. Tam motor pracuje na otáčkách podle potřebného kroutícího momentu a nikoliv na maximálních = pokud máte motor s vyšším kroutícím momentem při 3600 ^-1min, tak to možná zvoráte rychlejí než s tím který se dusí k dosažení potřebného momentu na hranici prokluzu spojky.

U rotavátoru AKYčkem máte pravdu a jen blázen by volil výměnu u lištového sečení. 

Ale když už tak hezky umíte počítat, dejte tady přepočet pojezdových rychlostí pro T20 a starou DSK317ku. Pak asi bude nutné se zeptat ve VARI, jaké jsou kroutící momenty na výstupní hřídeli převodovek T20 a DSK317tek pro otáčky 3400 2T i 4T.

Na pitomosti ze školy s kroutícín momentem jsem již velmi dávno zapoměl. U Jikovu je pod nádrží vlevo tak zvaný omezovač otáček. Stupeň omezení se volí podle zaížení, lépe řečeno podle toho co se dělá. S prázdným vozíkem mám omezovač v poloze I a při orbě, aby se to nedusilo a neprokluzovala spojka, svištím s omezovačem v poloze III. Výstupní otáčky z T20 neznám a ani ji nemám. S orbou nesouhlasíte zřejmě proto, že jste ještě neoral.