Stav karburátoru hodně ovlivní obsluha. Když ponecháte v přístroji dlouhou dobu starou, neošetřenou směs a potom bude nutné karburátor demontovat a vyčistit, tak se dělal servisní úkon zbytečně, nemusel se dělat, kdyby se dodržel návod a stará směs by byla spotřebována. Hlavně ale došlo k tomu, že se už tento stav může opakovat, neboť to nemusí být už dokonale průchodné. Celkově při běžném používání vydrží mebrány velmi dlouho, pokud jsou kvalitní a to tak je většinou u všech nejběžnějších karburátorů Walbro, Tillotson a ZAMA. Údržba karburátoru spočívá hlavně ve vyčištění sítka, které je vhodné vyčistit po výměně palivového filtru, neboť je většinou po nutnosti výměny filtru nutné vyčistit i sítko. Jinak se již mění po dlouhé době provozu opotřebené díly. Osobně bych nedoporučoval kupovat sadu membrán, pokud nejste poloprofi, nebo profi. To si raději kupte rezervní řetěz, lištu, svíčku, filtry, příp. dle pily tlumič vibrací, rezervní řetězové kolo, těsnění na uzávěry nádrží. Kupovat např. membrány, pásku brzdy, spojku má význam, pokud by byla výhodná sleva. Jinak např. může zásadně ovlivnit životnost pásky brzdy a spojky obsluha, jak pilu používá. Když neočistíte pásku brzdy a dostane se pod ní prach a vymezí prostor, tak se může páska přiblížit k řetězovému kolu natolik, že se obrušuje a zeslabuje, stejně tak ponechání vadného ložiska řetězového kola zvyšuje opotřebení, nebo řezání s tupým řetězem a snahou tlačit pilu do řezu se vyhřívají kovové díly spojky, lišty, řetěz a snižuje se životnost. Ještě bych doporučil náhradní ostření řetězu, příp. nějaký šroub, který je délkou a provedením shodný např. na kryt startování. Hodí se startovací lanko, pružina se dá opravit vyžíháním, a udělá se požadovaný konec, i třeba prasklá západka startování se může hodit, nebo hadička, ovšem při rozumném startování a používání je to na léta. Občas se nějaká drobnost může pokazit, např. vypínač, ale to lze vydržet do pořízení nového a nemůžete mít doma celou pilu v ND, to se nevyplatí.
.
