Jakou sekačku do členitého terénu 500m čverečních

Zdravím všechny.

Potřeboval bych radu jakou mám vybrat sekačku na zahradu, která se svažuje a měří cca 400 metru ctverečních.

Měla by mít pojezd, váhu do 35kg z duvodu přenášení a hlavně aby neměla problém jízdy v členitém terénu, kolem keřů a stromků.

Cenu bych viděl někde mezi 7-12 tisíc. ideál model, který se běžně prodává v obchodech. Díky všem za rady a doporučení popř za nabídku.

Kostelník Aleš

Já bych v takovém případě neváhal a beru AL-KO Highline 51.9 SP-H, jen hmotnost je o kilo větší. S tou požadovanou hmotností je problém. Moc lehká = někde se šetřilo. Takže bud bude nebude lehoučká a nebo připadá v úvahu hliníkové šasi (drahé sekačky) nebo speciální plasty (drahé Hondy). Jinak by přicházel v úvahu třeba Dolmar PM5102S3C, kde je hmotnost 38 kg. Má vyzkoušený kvalitní motor. A sám mám Dolmar křoviňák i rotačku. 

Ještě bych rád, aby měl možnost měnit rychlost samochodu. Ideál přes variátor, ale nevím jestli doporučované sekačky ho mají. Co sekačky značky Stiga?

Stigy jsou výborné sekačky, ale pro vás nic moc nenabízí. Combi 55 SVQ je dražší a má zbytečně velký záběr, což by v členitém terénu bylo otravné. To je na větší plochy. V úvahu by připadala Combi 50 SVQ B, ale osobně se vyhýbám textilním košům na trávu... Pokud chcete variabilní převod, tak zkuste AL-KO Premium 520 VS, případně jeho předchůdce, který je stále k mání a levnější AL-KO 527 VS Highline. 

Tady ty sekacky maji velkou siri zaberu. Do ted jsem fungoval s 18 let starou stigou o zaberu 43cm. Velikost a vaha 30 kg byla ideal. Jen vykon a typ bez pojezdu byl omezujici.

Níže jsem doporučil variantu 46 a 48. Problém menších průměrů je ten, že výrobci počítají, že to bude sekat pár metrů a podle toho to tak celé vypadá. Motor obvykle neodpovídá průměru nože a plno plastů. A to i u dražších výrobců. 

15 let je dlouhá doba. Takové sekačky se dnes už nedělají. Se 48 cm se dá vytočit skoro všude, se 46 úplně všude. Ostatně podle toho jsou i prodeje - všechno mezi 46 až 51 cm. Manší se dnes kupují proto, že jsou extra levné a zákazník prostě nechce dát za benzínovou sekačku víc jak 5000. Motor tam není ani ten kopírkový Loncin, ale šmejd Daye a spol. Někdy prodejce ani nedokáže odpovědět, kdo motor vyrobil. 

Loncin nikoho nekopíruje. Má vlastní vývoj a jejich motory patří na současnou špičku. Jsou mnohem lepší volbou než Briggs.

 heh, jo a proto se s nimi Honda neúspěšně soudí kvůli výrobě kopií motorů řady GX. Tolik drzosti ta čínská cháska má, že je ani nepřejmenuje. Honda jen čumí, co se děje s jejími mazlíčky á la GX160, GX200, GX340... atd. Mimochodem jedná se o nejčastěji kopírované motory v Číně i jinými výrobci. Kawasaki/Yamaha si taky pěkně nabili hubu, když si mysleli, že zavřou fabriky v USA a přestěhují se do Číny. Po soudních sporech (Jiangsu LINHAI) se nic nezavřelo a fabrika v Missouri v USA se dokonce zvětšila. Pro čínský se přestěhovali do Kwang Yang Engine Co v jedné fabrice, protože pokud chtějí dodávat do Číny, tak je to jediná možnost. Situaci s B&S raději nebudu ani rozebírat, protože zůstanou oči pro pláč... 

O tom kde se motory vyrábí a jaké jsou praktiky čínských výrobců vím opravdu opravdu hodně. 

Briggs už není co býval. Amerika prý uvalila embargo na vývoz tvrdokovu, proto se už originální motory Briggs nevyvážení a všechno je licence made in china. Tím nechci říct, že jsou špatně, ale na proslulou kvalitu starých Briggsů nedosáhnou. Jenže kvaita asi klesá všude.
Loncin není špatný, ale člověk se mu musí trošku věnovat. Ostatně to všem motorům. Vždycky mě pobaví, jak někteří pláčou, že jim motor nevydržel. Známý dělá servis a mohl by vyprávět. Ohnuté kliky, jak s tím lidi sekaj do balvanů, ucpané karburátory od starého paliva ve kterém se sráží bio příměsi. A výměna oleje? V lepším případě jen dolijí, někdy ani to ne.
Dřív se lidi o vše starali, dnes si každý koupí sekačku a čeká, že do ní bude jen lejt benzín.

B&S vyrobí ročně v USA několik milionů malých motorů. V Číně se vyrábí pro sekačky, které prodává na tamnějším trhu, něco vyrábí jako OEM a některé modely v EU jsou skutečně made in china. Které konkrétně to nevím. Každopádně nejčastější, s kterými se u nás dá asi setkat = 650EXi, 675EXi a 675iS jsou made in USA. Tahle řada je velice kvalitní a má minimální vůle. 

K výměně oleje - práve třeba řada Exi je "check & add". Olej se dle výrobce nemusí měnit. Každopádně bych olej jednou ročně určitě vyměnil. Troufá si to právě díky sníženému tření a nějakému vylepšenému filtru a kdoví co ještě.