Benzín v oleji Vari Honda GXV 160

Prosím o radu, mám Vari Honda GXV 160 a vyskytla se mi tato závada: motor nejde pravidelně za otáčkami, při prudkém přidání plynu se motor zadusí - dojde k jeho zhasnutí a když pomalu přidávám plyn tak se do otáček dostane, ale při odstavení plynu střílí do výfuku a dojde i k záblesku. Mám motor včetně ventilů a karburátoru ultrazvukem vyčištěn v servisním středisku Vari.  A hlavně mě zaráží, že se objevil i benzín v oleji. Dle servisního střediska je motor ok a je to pouze v kvalitě benzínu. Děkuji moc.

když tedy tvrdí že je to v benzínu, natankujte ba 98 nebo vervu 100, a vsadím se s vámi, že to bude dělat pořád, podle mne je to už opotřebováním motoru, skuste nový výbrus + kroužky, tedy pokud si jeste varinu chcete nechat. Kořínek

A co třeba zavřít přívod paliva po skončení práce? A jak v servisu zjistili přítomnost benzínu v oleji? Měřili bod vzplanutí oleje?

Zdravím, zde jsou patrné dvě nezávislé závady. Přítomnost benzínu v oleji zapříčinil netěsný jehlový ventil a to buď nečistota v sedle ventilku, nebo se toto stává tím, že se při přepravě neuzavře přívod benzínu a vlivem vibrací při přepravě na autovleku se karburátor přeplavil. Pokud se nepřeplavuje za klidu, nebo provozu, tak to neberte jako závadu. Druhá závada je propad otáček mezi volnoběhem a plným plynem. Zde je jasný případ ucpaného systému přechodu otáček v karburátoru, to, že karburátor vyčistili v ultrazvukové pračce ještě neznamená že je čistý. V první řadě by technik opravy měl jasně znát funkci karburátoru a podle toho ho vyčistit. Standa.

Další možností proč je benzín v oleji, je spojený s nesprávnou plovákovou hladinou a/nebo opotřebeným jehlovým ventilem v karburátoru, případně jeho sedlem.

Servis by měl umět změřit výšku plovákové hladiny, kontrola špičky jehlového ventilu se dá udělat snadno i laicky - pohledem našpičku ventilu.

Propad otáček může být opravdu způsoben přicpaným kanálem bohatosti směsi, který zároveň zásobuje palivem přechodové trysky kolem klapky plynu. Samozřejmě by servis měl vždy přihlédnout k celkovému stavu motoru, úrovni jeho opotřebení, neboť i tato skutečnost se na tomto fenoménu může projevovat.

Jinak jako první krok v rámci řešení problémů s karburací zkuste použít jiné palivo, jeho kvalita může v určitých případech způsobovat problémy chodu motoru.

Všechno je pěkné.Co takhle vyměnit svíčku!!!

Střílení do výfuku při ubrání plynu je typický projev chudé směsi, takže buď je něco přicpané v karburátoru, tedy nedostatečně vyčištěné, nebo špatně seřízená bohatost, jestli ji lze seřizovat.

Benzin v oleji zjistil kdo a jak? A jestli tam opravdu je, tak prostě jen vyměnit olej a sledovat jestli se tam objeví znovu. Když ne, pohoda, když ano, pak teprve hledat příčinu.