Vsechno chce peci. 2T motor je snadnejsi na udrzbu nez 4T. Pokud date 2T aspon polovicni peci co 4T, bude pracovat perfektne! Slabinou u starsich Vari byvala zapalovaci jednotka. Stavalo se, ze po par letech odesla. Tyhle diskuse mi pripominaji diskuse o tom jak startovaly Skodovky za socialismu a dnes. Mam Octavii i Favorit. Serizeni a repase karburatoru Favoritu (pokud nemate cas a nechate si udelat) Vas prijde na 600 Kc u sikovneho vesnickeho umelce, svicky na 200, predstih na 100 a startujete na skrtnuti. Je pravdou, ze je treba kontrolovat kazdorocne. Octavia je bez problemu "bez servisu", ale za jakou cenu.. :-). 2T chteji alespon minimalni peci a "cit". Ten kazdy nema.