250-kývačka(9000km)350/639(45000km),Trabant (15000km),Babeta.Výhody menšího podílu oleje byly znát všude v tom, že to mělo znatelně vyšší výkon a nekouřilo to, jako by jste nejel za dvoutaktem.Po rozdělání hlavy a válce u jawky to nebylo tak zakarbonovaný a hlavně se nezanášely výfuky, což bylo nejvíce znát u babety.Dávno už ani jeden stroj nevlastním, ale zůstal jsem u závodního motulu, který používám do křoviňáku stihl s kterým vyžínám na vedlejší živnost nepravidelně udržované plochy a kvalitní benzín s kvalitním olejem je znát na plošném výkonu.Jsou prostě oleje a oleje.Ale zase, neznám nikoho, kdo by dával za litr oleje dobrovolně 3xvic (mimo mě 😎)...peníze to neušetří.