asi záleží na verzi překladu návodu...

aby jste v mazivu neměl bublinky, je potřeba vaselinu tlačit tak dlouho, dokud není jasné že je převod dosti plný = začne na druhé straně být vatlačována. A nikoliv dokud nezačne na druhé straně pronikat ven čisté mazivo. V podstatě jde o to, že pokud převod přetížíte, ohřeje se a část maziva je odstředivou silou vyneseno ven. Hustší konzistence znamená menší ztráty = ohřeje se jen tenký film přiléhající ke kovu a "studenější" zásoba déle odolává vynesení z převodu.

Nové stroje mají většinou ložiska krytovaná gufery a s permanentní náplní. Zlatá 4T Honda je tak téměř bez starostí...