Nedělal bych závěry životnosti, neboť Hondu často používám, téměř 20 let a tzv vyšponovaná jede bez nejmenších problémů. Kvalitní motor může mít menší obsah a větší výkon, protože nemá slabé místo v žádném dílu. Bude objektivnější srovnávat po delší době. Hondy mají obohacení sytič klapku v karburátoru a ta musí být uzavřená těsně při startování motoru. Dále když je motor nakloněný dozadu na řídítka, je karburátor bez benzínu. Tyto motory nemají palivové čerpadlo, nádrž je umístěna nad karburátorem a samospádem je dopraveno do karburátoru. Startování ve vlhku může způsobit nepovedený první zápal, při odstavení motoru zatáhněte za starter až klade odpor, ventily uzavřou spalovací komoru, tak nedojde s výměně vzduchu a kondenzaci vody. Kolik startů jste zkoušel po odstavení motoru a byla páka plynu úplně v krajní poloze, je třeba občas promazat bovden, aby polohy páky byly jasné a snadné.