Nemyslím, že by byl problém na ssací straně pístu, to pak nemá souvislost s benzínem. K zadření, přidírání, dojde nejprve na teplejší straně pístu! Bunny píše, že je vidět vodorovné drážky, to znamená konečná úprava před montáží! Ty příznaky mne spíše přivádějí ke guferům a nemusí to mít nic společného s benzínem! Bunny, máte možnost motor natlakovat? Maximálně 0,8 atm (omlouvám se za starou jednotku, mám ji nejraději), skontrolovat těsnost impulsní hadičky a hlavně ještě jednu a dost podstatnou věc, hadičku paliva! To vybíhání do vysokého volnoběhu může dělat ona! Pokud to dělá při pasekovém, šikmém řezu, nebo odvětvování. Ta už by mohla mít s benzínem souvislost. Starý jí ukončil životnost. Nezačalo to hned.

Radek