Oprava prorezlého šasi sekačky + údržba motoru

Rozhodl jsem se podělit o zkušenosti s opravou šasi sekačky.Tuto sekačku vlastním již 12 let a jak nadpis napovídá koroze šasi mě donutila k větší opravě. Předem upozorňuji že provedené práce zabraly cca 40 hodin času, ale nelituji toho... v podstatě mám opět zánovní sekačku. V první řadě bylo nutné Demontovat nůž, motor, kola, pojezdovou převodovku a další drobnosti. Šasi jsem oškrábal špachtlí od hrubých odpadávajících částí koroze, potom jsem odstranil zbívající lak chemickým odstraňovačem. Flexou s nasazeným drátěným kotoučem jsem povrch přebrousil pak zavařil popraskané sváry a přivařil výztuhu u předních kol a začal s tmelením. Pro tmelení děr jsem použil tmel se skelnými vlákny, který jsem nejprve nanesl na PE fólii v rovnoměrné vrstvě cca 2-3mm a poté tuto "záplatu" nalepil přez díry v šasi podobně jako samolepku. Po vytvrzení tmelu jsem odstranil PE fólii a mohl začít s broušením. Na vyspravení a též vyztužení vnitřních ploch šasi jsem použil akrylátový tmel, který jsem nanášel špachtlí a do něj zamáčknul perlinku jako armovací výztuž. Po vybroušení a opětovném přetmelení jsem šasi nastříkal základní a poté i vrchní barvou. Vyměnil jsem ložiska u hnacích pastorků pojezdu a taky vyrobil nové klínky volnoběžek. U motoru jsem demontoval hlavu válce odstranil karbon, zabrousil ventily nastavil vůli, vyměnil olej a svíčku. A... motor běží jak zamlada neklepe, má citelně větší výkon a díky přetmelení vnitřních ploch je šasi mnohem pevnější, má menší vibrace a taky se snížila hlučnost. To je vše pokud máte dotazy pište. Hezký den přeje Z.M.

Pěkná práce, tak to má být, z jedné vody... Jak šlo nastavit vent. vůle po zabroušení ventilů a kolik jste jim dal vůle?

U tohoto motoru jsou vůle u ssacího ventilu /vetší ventil/ 0,15mm u výfukového 0,2mm měřeno spárovýma měrkama. Z ventilů jsem demontoval pružiny opatrně oškrábal karbon a zabrousil je. /Nanesl jsem zabrušovací pastu na sedlo ventilu a ručně jsem otáčel ventilem s použitím mírného tlaku pak očistil pastu a pak pokračoval s jemější pastou/ Důležité je kontrolovat povrch a též musí být mezi zdvíhací tyčkou a ventilem vůle. Po zabroušení jsem nastavil vůle následovně: pomocí měrek jsem zjistil aktuální vůli ventilů a poté odbrousil na požadovaný rozměr dřík ventilu na brusce. pozor! je to nevratný proces, tak musíte postupovat opatrně. Z.M.

To jste machr, vypadá lépe než nová :))). U SV rozvodu je to opravdu nevratný krok, proto je lépe 2 měřit a 1 brousit. Ale většinou tyto motory -  vzhledem ke své životnosti není třeba takto opravovat, nebo je to již celkově pro kutila, který to dovede a nepočítá čas i použité nástroje.

Díky..., tento motor má za sebou víc jak 400hodin v provozu ale i tak jsem udělal uvedené práce a vím že bude ještě sloužit jak dlouho? to nevím, ale mám další 2 funkční náhradní. Chod tohoto motoru po uvedené opravě je velmi klidný žádné klepání ventilů při zátěži jako před opravou. stěny válce byly ve slušném stavu pouze byl viditelný "schodek" u horní úvrati /opotřebení pokovené vrstvy/ a vodítka ventilů též vykazovaly vůli. Moc dobře vím, že je tento motor konstruován na 300 hodin provozu a má minimum vyměnitelných dílů a uvedené opravy beru jako prodloužení života motoru a zabavení se. Z.M.

Klobouk dolů, je vidět, že zlaté české ruce nevymřely.
   Jistěže, kdyby se sečetly náklady na energii, materiál, a hodinovou práci, vyšla by nejspíš levněji nová sekačka. Ale tu si umí koupit každý.

Díky za pochvalu. A k těm nákladům: rajčata, jablíčka atd. nepěstujeme kvůli tomu zda se vyplatí, ale proto, že nás to baví, pro relax a zejména pro znamenitou chuť vlastních výpěstků. Z.M.

Pro relax a zábavu je kosa :-) Sekačka je jen krám co smrdí a dělá kravál ;-) Pro mě taky nutnost kvůli času...  Ale jinak moc pěkná práce, smekám klobouk :-)   Gl.

Dostal jsem se náhodou po oživení tohoto tematu - nádherná práce, ekologické jednání o 3 kategorie výše než jednání Strany zelených, samozřejmě pokud by člověk přepočetl cenu práce za statisticky průměrnou cenu v ČR, bylo by to hnedle na novou, ale takto člověk ví co má. Jen by mne po těch hnedle dvou sezonách zajímal stav šasi jednotky, zdali nedochází k separaci tmelu se skelnými vlákny od základního šasi- přeci jen vibrace jednoválce a bombardování kamínky je dost zátěž.
Ivan

dobrý den jak demontuji dvou řemenici z motoruTECUNSECH 13.0HP je třeba specialní ztahovák poradte děkuji