Dovolím si to upřesnit, tak jak jsme se to učili v předmětu "spalovací motory". Klepání je dostihnutí rázové vlny čela pístu. To znamená, že střední pístová rychlost poklesla natolik, že hoření je rychlejší (a šíření čela tlakové vlny). Proto se to stává výlučně při nízkých otáčkách. Opatření jsou známá, zvýšit rychlost pohybu pístu a nebo oktanovým číslem upravit rychlost hoření.